Un nou drum de mare viteză va lega România de Ungaria, promițând să transforme conexiunile din regiunea de nord-vest a țării. Denumit „Someș Expres”, proiectul va avea o lungime de 10,83 km și un cost estimat la 13,3 milioane de euro pe kilometru, fără TVA. Contractul pentru construcție a fost semnat recent de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), marcând un pas important în dezvoltarea infrastructurii transfrontaliere.
Drum expres modern între Oar și Satu Mare
Noua autostradă va face legătura între șoseaua de centură a municipiului Satu Mare și granița cu Ungaria, conectându-se cu drumul expres M49 de pe teritoriul maghiar. Proiectul, finanțat prin Programul Transport 2021-2027, are un buget de 720,48 milioane lei, fără TVA, și va fi realizat de compania CONSTRUCȚII ERBAȘU.
Constructorul are la dispoziție un termen de 24 de luni pentru finalizarea lucrărilor, ceea ce înseamnă că drumul ar putea fi gata în octombrie 2027, dacă lucrările vor respecta graficul stabilit.
Caracteristici tehnice și facilități incluse
„Someș Expres” va fi un drum expres cu două benzi pe sens și va include infrastructură modernă pentru siguranța și confortul șoferilor:
Două noduri rutiere pentru racordarea la rețeaua locală și europeană;
Două parcări amenajate pe traseu;
Un Centru de Întreținere și Control (CIC) pentru monitorizarea traficului și intervenții rapide.
Șeful CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că acest proiect reprezintă o prioritate pentru dezvoltarea infrastructurii regionale și pentru creșterea conectivității cu Ungaria. „Contractul semnat pentru Drum Expres Oar – Satu Mare va asigura o legătură rapidă și sigură cu frontiera. Este un pas important pentru mobilitatea în nord-vestul țării și pentru integrarea europeană a regiunii”, a transmis oficialul pe pagina sa de Facebook.
Pe lângă facilitarea traficului de persoane și mărfuri, autostrada „Someș Expres” va contribui la dezvoltarea economică a zonei, reducând timpii de parcurs și sprijinind turismul și comerțul transfrontalier. Proiectul se aliniază obiectivelor europene de conectivitate și face parte dintr-un plan mai amplu de modernizare a infrastructurii rutiere din România, care vizează creșterea siguranței și a eficienței transporturilor.
Autoritățile speră ca drumul să fie funcțional până în octombrie 2027
Lucrările vor începe în perioada imediat următoare, iar constructorul are termen limită de 24 de luni pentru finalizarea întregului segment. Autoritățile speră ca drumul să fie funcțional până în octombrie 2027, moment în care traficul între România și Ungaria va fi semnificativ fluidizat, iar regiunea de nord-vest va beneficia de o conexiune modernă cu rețeaua europeană de drumuri.
