O nouă propunere care ar putea schimba radical regulile în aviația comercială globală este în dezbatere: piloții de linie ar putea fi obligați să iasă la pensie la 67 de ani, față de limita actuală de 65 de ani. Inițiativa vine pe fondul unui deficit global de personal calificat în domeniul aviației și a unei cereri în continuă creștere pentru zborurile comerciale.
Totuși, măsura se confruntă cu o opoziție puternică din partea sindicatelor piloților, în special în Statele Unite ale Americii, care avertizează asupra riscurilor legate de siguranța zborurilor.
Vârsta de pensionare a piloților ar putea crește la 67 de ani. Motivul: criza de personal
Propunerea oficială a fost înaintată de un grup care reprezintă companiile aeriene membre ale Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA) și va fi analizată de Organizația Internațională a Aviației Civile (ICAO), agenția ONU care reglementează normele de siguranță aeriană la nivel mondial. Decizia ar urma să fie discutată la Adunarea Generală a ICAO, programată pe 23 septembrie.
IATA, care reprezintă aproximativ 350 de companii aeriene, susține că ridicarea vârstei de pensionare la 67 de ani este un „pas prudent, dar rezonabil”, argumentând că cererea pentru transportul aerian depășește capacitatea de acoperire cu piloți activi.
Organizația subliniază totodată că menținerea obligativității ca fiecare echipaj de zbor să includă cel puțin un pilot sub 65 de ani va garanta un echilibru între experiență și siguranță.
În prezent, regulile internaționale interzic piloților de peste 65 de ani să efectueze zboruri internaționale, iar multe state, inclusiv SUA, aplică aceeași limitare și în cazul zborurilor interne. Modificarea precedentă – de la 60 la 65 de ani – a fost adoptată în 2006, dar orice nouă ajustare a limitei de vârstă ar avea implicații semnificative asupra reglementărilor și formării echipajelor.
Reacțiile din partea sindicatelor piloților din Statele Unite au fost dure. Asociația Piloților Aliați (APA) și alte organizații sindicale din aviație au criticat propunerea, susținând că nu există suficiente date medicale și operaționale care să justifice o astfel de decizie fără riscuri.
Dennis Tajer, purtător de cuvânt al APA și pilot în cadrul American Airlines, a declarat:
„Nu ne jucăm cu siguranța în felul acesta. Lipsa dovezilor concrete despre impactul vârstei asupra performanței în zbor face ca această idee să fie periculoasă.”
Mai multe organizații sindicale, printre care Asociația Piloților de Linii Aeriene și Asociația Piloților Southwest Airlines, au refuzat să comenteze public inițiativa, însă anterior s-au opus și tentativelor similare din Congresul american.
Discuțiile privind extinderea carierei piloților nu sunt noi. În 2023, mai multe companii aeriene americane au susținut inițiative legislative pentru creșterea vârstei de pensionare, dar acestea s-au lovit de refuzul sindicatelor. Luna trecută, un grup bipartizan de congresmeni a cerut administrației americane să sprijine eforturile internaționale de armonizare a legislației în acest sens.
Marea Britanie ar putea crește vârsta de pensionare la 70 de ani
Guvernul Marii Britanii ia în calcul o schimbare profundă a sistemului de pensii de stat, care ar putea duce la creșterea vârstei de pensionare până la 70 de ani. Decizia este motivată de presiunea tot mai mare asupra bugetului public și de creșterea speranței de viață, dar a stârnit deja reacții dure din partea sindicatelor și a unor analiști financiari.
Ministrul de Finanțe, Rachel Reeves, a declarat că o revizuire a vârstei de pensionare este „necesară” pentru ca sistemul să rămână sustenabil și accesibil pe termen lung. Declarația vine într-un moment în care pensiile de stat consumă deja aproape 5% din PIB-ul Regatului Unit, iar previziunile arată că această pondere ar putea ajunge la 8% în următorii 50 de ani.
Actuala vârstă oficială de pensionare este de 66 de ani, urmând să crească la 67 până în 2028. Potrivit legislației, guvernul britanic este obligat să revizuiască periodic această limită, iar un nou raport oficial privind sustenabilitatea sistemului este programat pentru publicare în 2027, urmând ca o decizie finală să fie anunțată în martie 2029.
Samuel Mather-Holgate, consultant financiar la Mather and Murray Financial, a explicat într-o declarație pentru Newspage că sistemul actual este „învechit” și necesită reforme radicale:
„O creștere a vârstei de pensionare la 70 de ani este foarte probabilă. Schimbarea Triple Lock [mecanismul de actualizare a pensiilor] ar putea economisi sume uriașe, dar este greu de justificat politic, mai ales că pensionarii sunt o categorie importantă de votanți.”
Planurile guvernamentale au fost întâmpinate cu opoziție vehementă din partea sindicatelor, care acuză autoritățile că împing povara reformei pe umerii angajaților.
Eddie Dempsey, secretar general adjunct al Sindicatului Feroviar, Maritim și de Transport (RMT), a lansat un atac dur:
„Pensiile de stat din Regatul Unit sunt deja printre cele mai slabe din lumea dezvoltată. Să forțezi oamenii să muncească mai mult pentru mai puțin este o rușine națională.”
El a avertizat că mulți dintre membrii sindicatului său lucrează în medii fizic solicitante, adesea în ture, și nu ajung la vârsta pensionării într-o stare de sănătate bună. În plus, Dempsey a adăugat că, dacă guvernul va merge mai departe cu propunerea, se vor organiza proteste la nivel național, iar sindicatul este pregătit să recurgă la acțiuni directe de stradă:
Cumpărați vitamine și suplimente
„Creșterea vârstei de pensionare nu e doar o decizie crudă și inutilă – e o insultă pentru cei care țin această țară în funcțiune.”
Guvernul susține că sprijinirea pensionarilor rămâne o prioritate absolută, iar mecanismul Triple Lock va garanta o creștere a pensiei anuale cu până la 1.900 de lire sterline până la finalul actualului mandat. De asemenea, a fost derulată o campanie extinsă de promovare a creditelor de pensie, ceea ce a permis ca aproape 60.000 de gospodării suplimentare de pensionari să beneficieze de un sprijin mediu de 4.300 de lire anual.
